Совершенствование нормативной базы в области каменных материалов
25 июля в Москве состоялось совещание по вопросу совершенствования нормативной базы в области каменных материалов.
В ходе обсуждения на совещании были отмечены следующие основные аспекты:
При рассмотрении проблем, возникающих при переходе дорожной отрасли на новую нормативную базу, обеспечивающую выполнение требований ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», была отмечена необходимость выделения двух групп вопросов, требующих отдельного рассмотрения и различных подходов к их решению.
Первая группа вопросов связана с реализацией проектно-сметной документации, разработанной до завершения переходного периода введения в действие ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».
Противоречие между практическим отсутствием возможности внесения в нее изменений без повторного прохождения Главгосэкспертизы России с одной стороны и проблемами получения декларации о соответствии требований ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» не может быть разрешено на уровне заказчиков дорожных работ и должно рассматриваться на межведомственном уровне.
Вторая группа вопросов связана с рядом практических задач, которые должны решаться при реализации проектов на основе новой нормативной базы. Большинство из этих задач могут решаться на уровне организаций-заказчиков, однако постоянная координация этой работы на уровне Росавтодора с привлечением профессионального сообщества позволит ускорить процесс внедрения новой нормативной базы.
Была заслушана позиция Ассоциации «Карьеры Евразии» и Ассоциации «Росасфальт» относительно недопустимости наличия в нормативных документах на асфальтобетонные смеси двух различных размерных рядов сит для оценки зернового состава каменных материалов, метрических и дюймовых, необходимо осуществить переход во всех нормативно- технических документах на квадратные метрические сита, в соответствии с межгосударственными стандартами, обеспечивающими выполнение требований ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».
Дюймовые сита отсутствуют в межгосударственных стандартах, обеспечивающих выполнение требований ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», что делает неизбежным предъявление претензий со стороны контролирующих органов.
Было отмечено отсутствие профессионального обоснования необходимости сохранения в стандартах на методологию объемного проектирования асфальтобетонных смесей «СПАС» дюймовых сит, что подтверждено в заключениях ведущих специалистов США в данной отрасли.
С организационной точки зрения - введение в нормативные документы одновременно двух размерных рядов сит усугубит ситуацию неопределенности для производителей нерудных материалов, потребует увеличения площадей для хранения готовой продукции, увеличит сроки выполнения заказов и, в конечном итоге, обусловит увеличение стоимости нерудных материалов.