На заседании Комитета по инновациям подвели итоги 2022 года
27 декабря в Росавтодоре состоялось третье заседание Комитета по инновациям Научно-технического совета Федерального дорожного агентства. На мероприятии подвели промежуточные итоги реализации Стратегии развития инновационной деятельности в области дорожного хозяйства на период 2021‒2025 годов, а также обсудили возможность использования результатов научных квалификационных работ, проводимых в вузах.
В начале заседания заместитель начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Георгий Гончаров отметил, что по итогам текущего года проведен промежуточный анализ Стратегии развития инновационной деятельности в области дорожного хозяйства на период 2021‒2025 годов. Стратегией предусмотрен план развития инновационной деятельности Росавтодора, содержащий инициативы, предлагаемые к реализации в области научных исследований, а также в сфере системы управления инновационной деятельностью. При этом инициативы охватывают все основные направления деятельности в дорожном хозяйстве: безопасность дорожного движения, цифровизация, ресурсосбережение, материалы и технологии.
«В план развития инновационной деятельности Росавтодора входит порядка 30 инициатив. По ним уже реализовано 29 мероприятий, включающих разработку документов национальной системы стандартизации, а также выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. При этом 20 мероприятий реализуются в настоящее время, а на будущий период запланирована работа в пределах 30 мероприятий», ‒ рассказал Георгий Гончаров.
Новые цели и задачи, стоящие перед дорожным хозяйством, требуют оперативного реагирования, в том числе в части актуализации стратегических документов. В связи с этим в дальнейшем будет рассмотрена возможность актуализации Стратегии.
В свою очередь заместитель начальника ФКУ «Центрдорразвития» Алексей Пчелин отметил, что специалисты подведомственного Росавтодору учреждения актуализировали перечень новых технологий и материалов для мониторинга. Также он выступил с предложением составить перечень приоритетных объектов, расположенных в разных климатических зонах, на которых применялись различные технологии и материалы. Долгосрочное наблюдение за ними позволит более точно оценить, как ведут себя материалы и конструкции в процессе эксплуатации на протяжении длительного времени.
В ходе обсуждения затронули и такую важную тему, как взаимодействие Росавтодора с профильными высшими учебными заведениями. На повестке дня ‒ прикладное применение научно-квалификационных работ в системе Федерального дорожного агентства.
Начальник Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Росавтодора Сергей Гошовец рассказал, что по результатам проведённого анализа более 60 научно-квалификационных работ (кандидатские и докторские диссертации) были отобраны 9 работ, которые потенциально могут быть использованы для решения задач дорожного хозяйства. Эта категория составила 15%. Подобный результат может быть связан с тем, что на сегодняшний день значительное количество тем, рассмотренных в научных квалификационных работах, не получают дальнейшего развития. Они слабо интегрированы с современными потребностями отрасли и не всегда могут найти применение на практике.
По мнению Сергея Гошовца, сложившуюся ситуацию можно изменить. «Работа нашего Комитета может поддержать научное направление работы вузов. Мы заинтересованы в той научно-исследовательской деятельности, которая проводится в них. Сейчас мы анализируем работы, отобранные нами ранее, но также открыты к инициативам со стороны учебных заведений», ‒ подчеркнул он.
Одним из решений, предложенных на заседании Комитета, стало более активное информирование учащихся вузов и молодых научных кадров о возможности публикации результатов исследований в тематических отраслевых изданиях, в том числе Росавтодора.
